Nouvelles

Dec 20, 2023

Fondamentaux de la lutte contre les incendies : principes de base de l'APRIA

L'appareil respiratoire autonome (ARA) est l'un des plus importants et

L'appareil respiratoire autonome (ARA) est l'un des équipements de protection individuelle (EPI) les plus importants et les plus efficaces dont disposent les pompiers. La protection qu'il offre est inestimable.

Savoir utiliser l'APRIA est un aspect de sa maîtrise. Il est encore plus important de savoir vérifier le SCBA et de le garder prêt à être utilisé à tout moment. Ce sont les bases de l'APRIA que chaque pompier doit connaître et pratiquer. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des composants qui doivent toujours être vérifiés et entretenus.

Chaque SCBA fabriqué est livré avec un dispositif de maintien destiné au détendeur. Ce dispositif d'amarrage est fixé à un certain point sur le SCBA, que ce soit la ceinture ou la bandoulière, et est conçu pour maintenir le régulateur lorsqu'il n'est pas utilisé dans la pièce faciale. En ancrant le régulateur dans ce support, nous nous assurons que le régulateur est maintenu en sécurité à l'écart. Souvent, lorsque nous effectuons d'autres tâches sur le terrain de feu, le régulateur gêne lorsqu'il est suspendu ou suspendu lorsqu'il est penché. Il se coincera dans d'autres éléments tels que les échelons de l'échelle ou s'accrochera autrement. Lorsqu'il est frappé contre d'autres objets, l'interrupteur de retrait peut s'activer en libérant l'air respirable. Lorsque le régulateur n'est pas utilisé, ancrez-le. Cela aide également à empêcher les contaminants de pénétrer à l'intérieur et de rester à l'intérieur.

Inspection et test de l'APRIA

Le régulateur est l'un des composants du SCBA qui nécessite une attention particulière. Lorsqu'il y a des ressources partagées au sein d'un service d'incendie, nous devons prendre des mesures supplémentaires pour arrêter le partage des germes à la source. La décontamination du détendeur est l'un de ces moyens d'arrêter la propagation des germes d'un pompier à l'autre. Chaque fabricant de SCBA aura une procédure recommandée et un produit à utiliser pour y parvenir. Lorsque vous avez utilisé le SCBA et que vous en avez terminé, assurez-vous de désinfecter le détendeur.

Un phénomène courant avec l'ARA est de trouver l'unité avec les sangles pas complètement déployées. Cela s'est produit parce que l'utilisateur précédent a retiré l'appareil et n'a pas étendu les sangles pour le faire. Enlever un SCBA avec les sangles rétractées n'est pas si difficile, mais le remettre avec les sangles dans la même position rétractée est très difficile. Peu importe où le SCBA est rangé – dans les strapontins, le compartiment latéral ou dans une mallette – les sangles doivent être entièrement déployées. Cela peut être revérifié lorsque le SCBA est enregistré au début d'un quart de travail ou pendant le temps d'inspection régulier du SCBA pour les pompiers volontaires.

De nombreux éléments doivent être vérifiés lors des inspections de l'ARA. Parfois, les petits objets peuvent être négligés et oubliés. L'un de ces éléments est le joint "O" trouvé sur le tuyau haute pression qui se connecte au cylindre. Ce petit anneau joue un rôle important dans le fonctionnement de l'APRIA. Sans cela, de l'air s'échappera autour du raccord fileté ou encliquetable de la bouteille au SCBA. Peu importe à quel point vous faites la connexion, l'air fuira toujours. Le joint torique doit être remplacé régulièrement car il s'usera avec l'usage, donc vérifiez toujours le joint torique lors d'une inspection SCBA.

Chaque SCBA est équipé de batteries pour l'aider à faire fonctionner les fonctions vitales. Les piles peuvent être situées dans la pièce faciale, la jauge de poitrine, le harnais et dans tout accessoire, tel qu'un système de communication. Lorsque les piles tombent en panne, l'appareil aussi. Il est important de vérifier l'état des piles pour s'assurer qu'elles sont en bon état de fonctionnement. Cela peut être fait lorsque le SCBA est vérifié par l'opérateur. Consultez le manuel du fabricant pour savoir comment tester les piles.

Chaque fois qu'un SCBA est enregistré, il passe par un processus d'inspection pour vérifier son état de fonctionnement. Cette inspection est à la fois visuelle et physique et peut prendre aussi peu que cinq minutes. Les composants majeurs sont toujours vérifiés, les pompiers ne doivent pas négliger les composants plus petits. Un élément est la valve RIT URC à l'arrière du sac. Ce petit appareil est caché à l'arrière et n'est pas toujours visible lors de la vérification. C'est une partie petite mais essentielle. Il s'agit d'une connexion vitale pour le pompier et doit être exempte de tout débris, non endommagée et en bon état de fonctionnement. Assurez-vous de vérifier le RIT URC.

Un autre aspect de l'enregistrement du SCBA est la date hydrostatique et la date de fabrication. Ces deux dates ne sont que de petits aspects de l'enregistrement de l'ARA mais peuvent donner au pompier des informations importantes. La date de fabrication permettra au pompier de savoir si la bouteille est dans sa durée de vie actuelle. Les cylindres en fibre de carbone ne sont bons que pour 15 ans ou plus selon l'approbation. Si la bouteille est au-delà de cette date, elle devra être mise hors service. La date du test hydrostatique est l'autre date qui doit être vérifiée. Tous les cinq ans, le cylindre doit être testé à nouveau pour le service. S'il est obsolète, il ne sert à rien.

Les opérations par temps froid peuvent entraîner de nombreux problèmes secondaires pour les services d'incendie. L'un de ces domaines concerne nos bouteilles SCBA. Lorsqu'ils sont stockés sur l'appareil d'incendie de la caserne, l'air à l'intérieur est maintenu au chaud et se maintiendra en volume. Mais une fois que la bouteille est exposée au froid, l'air à l'intérieur se condense et indique sur la jauge de la bouteille une diminution de la pression de la bouteille. À première vue, cela peut sembler que la bouteille n'a pas été correctement remplie ou manquée pendant le temps d'inspection, mais en fait ; c'est plutôt généralement dû au temps froid. Cette diminution d'air contribuera au temps de travail disponible pour l'utilisateur final. Soyez conscient de cela pendant le froid / l'hiver.

Ce qui a été répertorié ici ne sont que les éléments de base d'un bon enregistrement du SCBA. L'absence ou l'absence de ces petites pièces rendra le SCBA inutile et sera étiqueté hors service. Même le pompier le plus chevronné doit vérifier ces éléments sur son SCBA régulièrement ou chaque fois qu'il va en utiliser un en service. Faire cela, c'est montrer l'exemple à suivre pour les pompiers juniors.

Marc van der Feyst est dans le service d'incendie depuis 1999 et est pompier au sein du service d'incendie de Fort Gratiot (MI). Il est instructeur international enseignant au Canada, aux États-Unis et en Inde, ainsi qu'à la FDIC. Il est également l'auteur principal de Residential Fire Rescue (Fire Engineering Books & Video). Il peut être contacté à [email protected].