Blog

Jun 10, 2023

Barrette

Le VUS populaire de Chevrolet met en valeur les offres de Palm Beach - Le Chevrolet Blazer

Le VUS populaire de Chevrolet met en valeur les offres de Palm Beach

-

Le Chevrolet Blazer estun SUV de taille moyenne produit par General Motors sous la marque Chevrolet depuis 1969. Au fil des ans, le Blazer a subi de nombreux changements et remaniements, la production s'arrêtant en 2005 avant que le véhicule ne réapparaisse en tant que SUV multisegment en 2019. Les Blazers de première et deuxième génération, qui ont été produits de 1969 à 1991, sont très recherchés par les collectionneurs et les passionnés en raison de leur design emblématique et de leurs capacités tout-terrain robustes.

Le Blazer de première génération, introduit en 1969, était basé sur la plate-forme de camionnette Chevrolet C/K. Il comportait un style de carrosserie pleine grandeur avec un toit rigide amovible ou un toit décapotable, ce qui en faisait un choix populaire pour les aventuriers en plein air. Il était initialement proposé avec un moteur 250ci Straight-6 ou une variété d'options de moteur V8, allant d'un moteur 307ci à un moteur 350ci. Il était également initialement proposé avec des options à deux roues motrices et à quatre roues motrices.

Le Blazer de deuxième génération a fait ses débuts en 1973 et présentait un design plus moderne pour l'époque, avec des bords carrés et un intérieur plus grand. Les offres de moteurs se sont développées pour inclure un V8 400ci. Le Blazer de deuxième génération était également disponible avec une transmission intégrale permanente en option, ce qui en faisait un modèle tout-terrain plus performant que son prédécesseur.

Les premiers Blazers sont particulièrement appréciés des collectionneurs pour leur charme vintage et leur charme intemporel. De nombreux passionnés aiment personnaliser et modifier ces véhicules en fonction de leurs goûts individuels, avec des modifications allant des suspensions surélevées et des pneus surdimensionnés aux échanges de moteurs modernes et autres améliorations.

Dans l'ensemble, les Blazers sont appréciés des passionnés et des collectionneurs pour leur combinaison de style, de performances et de capacités tout-terrain. Très populaire parmi la communauté des SUV vintage, le véhicule sera bien représenté à la vente aux enchères de Palm Beach 2023 de Barrett-Jackson. Original ou personnalisé, inscrivez-vous dès aujourd'hui pour participer à l'événement du 13 au 15 avril et courez la chance de ramener à la maison l'un de ces VUS et de tracer votre propre chemin!

LOT #701 – VUS PERSONNALISÉ CHEVROLET K5 BLAZER 1971 – PAS DE RÉSERVE Sur la photo ci-dessus, ce Blazer K5 de 1971 restauré par Nobody-Customs a subi une restauration complète des écrous et boulons de la rôtisserie. Ce Blazer est propulsé par un moteur GM Performance LS3 de 6,2 litres soutenu par une transmission automatique 4L70E et équipé d'un adaptateur avancé pour prendre en charge la boîte de transfert GM NP208. Lors de sa restauration, le châssis a été complètement démoli, sablé et peint en noir pour plus de durabilité, avec de tout nouveaux supports de carrosserie, bagues et boulons. Tout le métal de la carrosserie est entièrement d'origine pour le véhicule et a été remis en état dans l'usine DeBeer GM Hugger Orange. Le dessus en fibre de verre a été entièrement restauré, équipé d'un nouveau verre et de nouveaux joints, et fini dans un satin chocolat personnalisé pour compléter la cage de protection complète et l'intérieur. La cage de protection entièrement soudée s'étend sur toute la longueur de l'intérieur et est équipée d'un haut de bikini intégral amovible. Ce Blazer est doté d'une puissance de freinage fournie par les freins à disque aux 4 roues et l'assistance au freinage Wilwood Hydro-Boost. Il a reçu un arrière à 12 boulons et un différentiel avant Dana 44 avec des rapports de 4,11, ainsi que de tout nouveaux composants de suspension. Le Blazer roule sur des roues Detroit Steel avec des capuchons centraux OEM restaurés enveloppés de pneus BFGoodrich KO2.

LOT #792.1 – VUS PERSONNALISÉ CHEVROLET K5 BLAZER 1972 – PAS DE RÉSERVE Ce Chevrolet K5 Blazer de Californie de 1972 restauré est propulsé par un moteur Chevrolet 350ci V8 reconstruit associé à une transmission automatique reconstruite. Le SUV solide à panneau d'origine a une nouvelle finition noire, et les graphismes en plumes aident à distinguer ce camion avec juste la bonne combinaison de classique et de personnalisé. Les caractéristiques comprennent la direction assistée, les freins assistés, un nouveau rembourrage personnalisé avec des inserts de siège bicolores Highlander et un système audio personnalisé à écran tactile double DIN. La suspension abaissée roule sur de nouvelles roues en acier Detroit Speed ​​Delray de 20 pouces enveloppées de pneus Nitto de 20 pouces.

LOT #380.1 – VUS PERSONNALISÉ CHEVROLET K5 BLAZER 1984 – PAS DE RÉSERVE Ce SUV personnalisé Chevrolet K5 Blazer de 1984 vient de subir une restauration complète sans cadre. Il a été complètement dépouillé jusqu'au métal nu, apprêté à l'époxy et fini en rouge vif. Son moteur a été mis à niveau vers un moteur V8 à injection de carburant de 5,3 litres couplé à une transmission surmultipliée 700R4. Ce Blazer est équipé d'en-têtes en acier inoxydable, d'un double échappement et d'un kit de levage de 2 pouces. Il comprend également de nouveaux pare-chocs, calandre, poignées de porte, rétroviseurs, pare-brise et vitre de porte. À l'intérieur, il a reçu un système stéréo amélioré, un nouveau tapis, une garniture de toit et un tableau de bord. Ce Blazer a également conservé ses sièges en tissu d'origine et est équipé de la climatisation. Il roule sur des roues KG1 enveloppées de pneus tout-terrain.

LOT #380 – VUS PERSONNALISÉ CHEVROLET K5 BLAZER 1972 – PAS DE RÉSERVE Ce SUV personnalisé à 4 roues motrices Chevrolet K5 Blazer de 1972 a subi une restauration complète sans cadre d'un an. La carrosserie en acier a été refinie en Hugger Orange avec un compartiment moteur noir brillant qui abrite un moteur V8 de 5,7 litres 350ci reconstruit soutenu par une transmission automatique à 3 vitesses TH350 reconstruite et une boîte de transfert à double gamme NP205. Le moteur est habillé de couvercles de soupapes à ailettes en aluminium, d'un bouchon de remplissage d'huile, d'une soupape PCV et d'un filtre à air pour le look vintage. Le nouveau distributeur HEI est accompagné d'une pompe de direction assistée reconstruite et d'une toute nouvelle pompe à carburant, d'une pompe à eau, d'un alternateur, d'un radiateur, d'un bidon de trop-plein de liquide de refroidissement et de tous les tuyaux et conduites de vide. Le compartiment moteur est complet avec une batterie Optima red-top et des câbles de batterie neufs ainsi que des panneaux de remplissage de radiateur et de noyau fabriqués sur mesure. Le double échappement se compose d'en-têtes à tube long revêtus de céramique, reliés à des tuyaux en acier inoxydable de 2,5 pouces pliés au mandrin avec des packs de verre de 12 pouces et se termine par des embouts revêtus de poudre noire de 4 pouces. Le système de carburant a été mis à jour avec un nouveau réservoir d'essence, un goulot de remplissage, une unité d'envoi, des sangles, un joint et un bouchon de remplissage. L'extrémité avant comprend de nouveaux joints à rotule supérieurs et inférieurs, des extrémités et des manchons de biellette, des extrémités de barre stabilisatrice, des bagues et un lien de traînée. Un nouveau servofrein, un maître-cylindre et des conduites alimentent les nouveaux étriers et plaquettes des freins à disque avant.

Enregistrez mon nom, mon adresse e-mail et mon site Web dans ce navigateur pour la prochaine fois que je commenterai.

D