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Jan 04, 2024

Remplacement de la bougie d'allumage BMW

Beaucoup diront qu' « une bougie d'allumage est une bougie d'allumage ; ils ne sont pas si différents.

Beaucoup diront qu'« une bougie d'allumage est une bougie d'allumage ; elles ne sont pas si différentes ». Il y a du vrai là-dedans, mais en réalité, il y a quand même des différences d'un constructeur à l'autre. Vous ne me croyez pas ? Eh bien, avez-vous déjà remplacé les bougies d'allumage d'un V8 modulaire Ford de 5,4 L ? Certaines choses semblent bonnes sur le papier, mais pas après 100 000 milles.

Les calendriers d'entretien de BMW ont beaucoup changé au fil des ans. Nous avons relevé les intervalles de remplacement des bougies d'allumage pour une douzaine de modèles BMW différents, et ils variaient entre 45 000 et 100 000 milles. Comme toujours, la meilleure pratique consiste à toujours faire référence au calendrier de maintenance OE. Cela ne prend qu'un instant et vous dira exactement ce qui est nécessaire pour l'application spécifique sur laquelle vous travaillez. Bien sûr, nous commençons tous à nous familiariser avec les modèles que nous voyons régulièrement dans nos baies, mais vérifier le calendrier est le seul moyen de le savoir avec certitude.

Pendant que vous consultez les informations de service OE, n'oubliez pas de rechercher dans les bulletins de service technique (TSB) des conseils et astuces utiles, ou des problèmes courants que vous pourriez rencontrer. Nous vous recommandons également d'attendre que le moteur ait refroidi avant de commencer à travailler dessus, si possible.

Si je n'ai appris qu'une seule chose pendant mon travail sur les véhicules européens, c'est ceci : vous devrez retirer trois composants juste pour atteindre ce que vous essayez réellement de remplacer. Avant de pouvoir remplacer les bougies d'allumage d'une BMW, vous devez les atteindre. Ils sont montés sous le capot de beauté du moteur sur le dessus du moteur, vous devrez donc généralement retirer une forme de capot et/ou de contreventement du compartiment moteur.

Dans le cas du 335i alimenté par N54, il existe également un canal de faisceau de câbles qui doit être retiré. Il est monté sous le capot, et vous devrez être extrêmement prudent lors de sa libération. Les clips en plastique qui le maintiennent en place semblent être en verre après environ 10 ans de cycle thermique. Ils se cassent si vous les regardez simplement dans le mauvais sens.

Une fois que vous avez atteint les packs de résistances, déconnectez-les soigneusement, puis mettez-les de côté. La meilleure pratique consiste à les aligner dans l'ordre afin qu'ils reviennent dans le même ordre. Avant de retirer les bougies d'allumage, prenez le temps d'inspecter le tube à l'intérieur du couvercle de soupape. Si la bougie est immergée dans l'huile (Figure 1 ), il est temps de vendre un remplacement de joint de couvercle de soupape à votre client. Utilisez de l'air comprimé pour souffler l'huile, la saleté ou les débris de l'intérieur du tube, car vous ne voudriez pas que ces choses tombent dans la chambre de combustion après avoir retiré les bougies d'allumage.

BMW a commencé à utiliser des bougies d'allumage à 12 points (Figure 2 ) au milieu des années 2000, vous aurez donc besoin d'avoir des sockets spéciaux sous la main pour les retirer. La plupart des bouchons que vous rencontrerez seront de 14 mm, mais vous pouvez parfois trouver des bouchons de 16 mm dans certains moteurs. Compte tenu de la difficulté d'accès, une douille pivotante peut s'avérer très utile et faciliter le travail.