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Aug 13, 2023

American Metal : White Industries, Phil Wood et les baignoires pour vélos maintiennent la production nationale

White Industries, Phil Wood et Bathtubs for Bicycles font leurs preuves

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White Industries, Phil Wood et Bathtubs for Bicycles prouvent que l'Amérique est toujours grande. Découvrez ces mises à jour d'anciens classiques et quelque chose de complètement différent d'une nouvelle marque.

White Industries transforme des blocs d'aluminium et d'acier en composants haut de gamme depuis 1978. En cours de route, la société de Californie du Nord a acquis un statut culte parmi les amateurs de vélo pour sa production nationale de qualité, ses conceptions fonctionnelles et son attrait esthétique.

La manivelle White Industries R30 est l'une des trois nouvelles offres de manivelle lancées à Interbike 2016. Les manivelles et la broche (sans anneaux) pèsent 560 g avec un prix de détail de 300 $ USD. © Cyclo-cross Magazine

La société basée à Petaluma, en Californie, produit ses pédaliers à cône carré depuis un certain temps, mais le problème était qu'ils n'étaient compatibles qu'avec une norme de boîtier de pédalier qui avait pratiquement disparu sur les vélos axés sur la performance. White Industries était conscient de ce fait, ainsi que de la demande pour que ses manivelles soient produites pour des cadres plus modernes.

Pour 2017, White Industries lance une version mise à jour de ses manivelles bien-aimées. L'époque du support unique pour le cône carré est révolue, car la marque inaugure une nouvelle ère de manivelles compatibles avec les boîtiers de pédalier extérieurs. Les manivelles sont disponibles en trois versions : les R30, G30 et M30. Les lettres G, R et M signifient respectivement Road, Gravel et Mountain, tandis que 30 représente le diamètre de 30 mm de l'axe qui relie les deux bras de manivelle. La conception de la broche séparée est similaire aux manivelles Easton EC90 SL que nous avons récemment examinées.

Les R30, G30 et M30 (illustrés ici) utilisent la nouvelle broche cannelée de 30 mm de White Industries pour la compatibilité avec les boîtiers de pédalier externes. © Cyclo-cross Magazine

Les trois manivelles sont disponibles dans des longueurs allant de 165 mm à 180 mm, avec des changements incrémentiels de 5 mm entre les tailles. Seul le R30 a une option supplémentaire de 172,5 mm. La différence entre les manivelles se trouve dans leurs facteurs Q respectifs. Le R30 a un facteur Q de 157,2 mm, le G30 voit le plus grand saut d'espacement, jusqu'à 171 mm, tandis que le M30 a la position la plus large à 176 mm. Les différents styles de bras de manivelle peuvent également être interchangés avec les axes route/gravier ou montagne.

L'axe de 30 mm est cannelé pour un ajustement exclusif avec les manivelles White Industries, et une bague de réglage en forme d'étoile permet d'éliminer tout jeu dans le système. Les manivelles et l'axe de 175 mm pèsent 560 g pour le R30, 570 g pour le G30 et 575 g pour le M30. Les manivelles et la broche se vendent au prix de 300 USD et seront disponibles en noir ou en argent en octobre.

Après des années à produire des plateaux exclusifs pour leurs manivelles bien-aimées, White Industries a finalement dévoilé ses premiers plateaux étroits/larges à Interbike 2016. © Cyclocross Magazine

Dans sa quête de mise à jour, White Industries s'est rendu compte que les manivelles modernes avaient besoin d'anneaux modernes. Avec le lancement de ses manivelles, la marque a également donné un nouveau visage à ses plateaux avec l'ajout de étroit/large. Officiellement surnommés le TSR (grand anneau court), les anneaux présentent un motif familier de dents étroites et larges alternées, les dents plus larges étant un peu plus hautes que les dents plus étroites, d'où le nom.

Les anneaux sont montés directement sur les manivelles via une interface cannelée propriétaire. Les TSR varient en nombre de dents de 28 t à 48 t et leur prix varie de 75 $ US à 95 $ US selon la taille. White Industries propose également des anneaux à double cercle de boulons variables pour ceux qui n'utilisent pas les systèmes 1x. La disponibilité sur les anneaux est également en octobre.

Consultez le diaporama pour plus de couverture de White Industries et trouvez des informations supplémentaires sur son site Web : whiteind.com

Les produits Phil Wood ont un peu une réputation qui les précède. Peu souvent citée pour sa légèreté ou sa construction composite exotique, la réputation qui entoure la marque basée à San Jose, en Californie, est celle de l'attention portée à la qualité. Phil Wood a pris ses années d'expérience dans la construction de moyeux et l'a appliquée à une nouvelle gamme de casques sans fil.

Phil Wood a sorti ses nouveaux casques 1⅛" dans une gamme complète de couleurs. Le logo Phil sur le capuchon supérieur est gravé et peint à la main. Les casques coûtent 150 USD, mais pour 20 USD supplémentaires, Phil Wood inclura 42,5 mm d'entretoises de casque de couleur assortie. © Cyclocross Magazine

Les casques sont fabriqués en aluminium 7075 ou en acier inoxydable, tous deux provenant de producteurs américains. Les casques en acier inoxydable sont en route. Une gamme de couleurs anodisées est disponible sans frais supplémentaires, qui peuvent également être trouvées sur leurs moyeux et leurs boîtiers de pédalier extérieurs pour ceux qui cherchent à coordonner les couleurs. La vente au détail est fixée à 144 USD, ce qui est comparable, sinon un peu moins cher, à d'autres casques haut de gamme comme ceux fabriqués par Chris King. Pour 20 USD supplémentaires, Phil Wood ajoutera une pile d'entretoises de casque de 42,5 mm qui ont été anodisées dans le même lot que le casque donné pour une correspondance exacte des couleurs.

Pesant 144 grammes (sans les entretoises), les casques sont disponibles dès maintenant directement auprès de Phil Wood ou par l'intermédiaire d'un revendeur agréé. La cerise sur le gâteau est sans aucun doute le capuchon supérieur gravé, car le logo Phil en médaillon est peint à la main, tout comme le logo sur chaque moyeu qui quitte l'usine.

Les boîtiers de pédalier hors-bord de Phil Wood sont fabriqués en aluminium 7075 et comportent un manchon interne arborant le logo Phil. © Cyclo-cross Magazine

Les casques n'étaient pas les seuls composants colorés du stand Phil Wood. Ses moyeux à disque à axe traversant entièrement réparables étaient également exposés. Les hubs sont livrés avec plusieurs options de configuration, notamment 135 QR, 12 × 135 TA ou 12 × 142 TA. Les options continuent sur les corps de roue libre, qui sont proposés en Shimano, SRAM XD ou Campagnolo 11.

Les moyeux Phil Wood QR peuvent être démontés avec deux clés Allen, ce qui permet aux cyclistes d'accéder facilement aux cliquets et aux roulements pour l'entretien. Les moyeux à axe traversant rendent l'entretien encore plus facile car les composants internes sont accessibles en retirant simplement les embouts. Les moyeux sont disponibles soit dans un modèle Classic avec embouts, axe et corps de roue libre en acier inoxydable, soit dans le modèle Pro qui remplace ces embouts en acier par de l'aluminium. Les moyeux arrière commencent à 430 $ USD pour une configuration 135 QR.

Le stand Phil Wood avait ce Santa Cruz Stigmata équipé de l'un de ses propres pédaliers, mais ne vous y trompez pas, c'est toujours un cône carré, une manivelle de piste 144 BCD. © Cyclo-cross Magazine

Enfin, il y avait un Santa Cruz Stigmata dans le stand qui attirait une attention considérable. Le vélo était équipé d'une manivelle Phil Wood et alors que certains espoirs pensaient qu'il s'agissait d'une nouvelle offre pour les transmissions 1x, la manivelle était en fait le modèle de piste 144BCD de longue date de l'entreprise. L'astuce réside dans la compatibilité.

La manivelle de piste Phil Wood est à cône carré, tandis que le Stigmata a un boîtier de pédalier PressFit 30. La solution? Cuvettes PF30 usinées sur mesure qui sont filetées pour accepter un BB conique carré JIS. Ce n'est probablement pas quelque chose qui verra jamais la production, bien que si vous aussi vous voulez tromper d'autres geeks du vélo, appelez Phil Wood et ils pourraient bien en faire un pour vous.

Plus d'infos : www.philwood.com

Pour compléter notre liste de fabricants américains, une marque avec un produit qui peut sembler évident, mais l'image qui pourrait venir à l'esprit - de votre deux-roues préféré trempant dans le jacuzzi de Mandalay Bay - est loin de la station de nettoyage industriel qui porte le titre. Fabriquée en acier inoxydable de calibre 14 et pesant à une valeur présumée entre une machine à laver et une voiture Smart, la baignoire pour vélos ou BFB comme nous l'appellerons, est le rêve d'un crosseur boueux.

La cuve est fabriquée en acier inoxydable de calibre 14 et est soudée à Omaha, Nebraska. Le vélo est maintenu en place sur les deux pneus et les dispositifs de retenue réglables peuvent s'adapter à des tailles allant des pneus de route les plus fins aux gros vélos bulbeux. © Cyclo-cross Magazine

Le BFB présente une construction entièrement soudée au TIG et est produit localement à Omaha, Nebraska. Le Nebraska est peut-être mieux connu pour la conduite sur gravier que pour les parcours de cross boueux, mais il semblait insensé de négliger le potentiel du BFB d'être le guichet unique ultime après une course glissante. Complet avec un tuyau d'enroulement de neuf pieds et une buse à clapet à bille, le nettoyage du sable et de la crasse devrait être un travail relativement sans désordre.

Pour améliorer les choses, le BFB a un dosseret qui s'enroule sur les côtés pour s'assurer que l'eau reste à l'intérieur de l'unité plutôt que sur les spectateurs jaloux environnants. Le vélo est fixé dans la baignoire au niveau des deux roues par deux barres en acier, les supports étant réglables pour s'adapter à presque tous les pneus de vélo sous les nuages ​​de pluie. Les vélos sont placés sur une grille caoutchoutée permettant aux mottes de terre et autres souvenirs de glisser dans un panier de collecte au lieu du drain. Le panier peut ensuite être retiré pour une élimination facile des débris, évitant ainsi un appel au plombier local.

La baignoire est livrée avec un tuyau enroulé de neuf pieds et une buse à clapet à bille qui offre aux utilisateurs un accès facile à l'ensemble du vélo. © Cyclo-cross Magazine

Il y a plusieurs points clés à considérer avant d'acheter l'un de ces bacs : l'un étant les 95 pieds cubes d'espace dont il a besoin et l'autre étant le prix de l'autocollant de 7 000 $ US. Blague à part, il s'agit d'un appareil de qualité industrielle qui n'est probablement pas destiné à l'individu, mais plutôt aux complexes et aux organisations qui disposent d'équipements pour un grand nombre de vélos (pensez au programme de partage de vélos). Cela pourrait également être un outil utile pour les magasins qui disposent d'un espace extérieur limité pour laver les vélos lors d'une mise au point. Pour les personnes qui ont de l'espace et de l'argent à dépenser pour l'un d'entre eux, nous pensons que vous auriez du mal à trouver une meilleure option que le BFB pour le bain d'après-course de votre BFF.

Plus d'infos : bathsforbicycles.com

Découvrez notre collection sans cesse croissante de nouveautés produits d'Interbike 2016 ici.

La manivelle White Industries R30 est l'une des trois nouvelles offres de manivelle lancées à Interbike 2016. Les manivelles et la broche (sans anneaux) pèsent 560 g avec un prix de détail de 300 $ USD. © Cyclo-cross Magazine