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Sep 27, 2023

PREMIER COUP D'OEIL! SUZUKI RM 2020

2020 Suzuki RM-Z250 est le même que le 2019 RM-Z250 identique pour un très léger

2020 Suzuki RM-Z250 est le même que le 2019 RM-Z250 identique pour un très léger changement dans la palette de couleurs des graphismes.

Le RM-Z250 2020 sort de sa conception récente en 2019. Le RM-Z250 agile associe l'apparence élégante et prête pour la course du RM-Z450 avec un moteur polyvalent et un châssis réactif pour offrir des performances supérieures. En utilisant la philosophie "courir, tourner et s'arrêter" de Suzuki, les ingénieurs d'usine ont fait du RM-Z250 un concurrent redoutable.

Le RM-Z250 a toujours établi la norme en tant que meilleur maniable 250 sur la piste. La version 2020 apporte une puissance puissante et utilisable grâce à une culasse à orifice central. Le moteur est alimenté via un système EFI à double injecteur et un échappement conforme à l'AMA qui contribue à améliorer les performances sur toute la plage de régimes.

Le cadre en aluminium à double longeron et le bras oscillant hydroformé portent une suspension fournie par KYB qui comprend une fourche à ressort hélicoïdal et un amortisseur avec réglage de la force d'amortissement à quatre voies. des freins puissants et une carrosserie de forme ergonomique qui aident le pilote à garder le contrôle pendant que le RM-Z250 taille la piste de course. De retour aux stands, le réglage du système EFI pour des performances maximales est facile grâce au système de coupleur de carburant éprouvé de Suzuki.

Les mises à jour 2020 de la Suzuki RM-Z450 incluent désormais une bande bleue au lieu d'une rouge. Et c'est tout.

Le RM-Z450 2020 a une apparence élégante et prête pour la course, un moteur puissant et un châssis agile perpétuant la tradition Suzuki d'une maniabilité extraordinairement précise. Le RM-Z450 incarne la philosophie d'équilibre gagnante de Suzuki avec des freins puissants

Pour une puissance de freinage contrôlée, une large répartition de la puissance du moteur avec une puissance de pointe élevée et un châssis solide, léger et plus agile qui reste la norme de la classe pour les performances en virage.